La luz del túnel de Erjos...
Por fin se ve la luz al final del túnel de Erjos; y ha costado.
Hoy me hago eco de otra buena noticia; y que tiene que ver con el anillo Insular ( el túnel de Erjos ).
La Consejería de Obras Públicas y Transportes del Gobierno de Canarias ya cuenta con el proyecto actualizado para la construcción de la carretera El Tanque-Santiago del Teide, conocido como el cierre del anillo insular de Tenerife.
La inversión de la obra supera los 300 millones de euros y el Ejecutivo canario espera licitarla antes de que finalice el año.
El consejero del área, Pablo Rodríguez, ha explicado en una nota que la nueva carretera, de 11,3 kilómetros de longitud, "permitirá cerrar el anillo insular, una infraestructura de altas prestaciones que articula y vertebra el tráfico de largo recorrido de la isla por el oeste y, a la vez, mejora la circulación global del territorio insular, lo que representa un gran avance para la movilidad de Tenerife".
La Consejería de Obras Públicas y Transportes adjudicó la actualización del proyecto constructivo, que databa del año 2009, el pasado 5 de marzo, y lo ha recibido ya. El coste de actualización del proyecto ha sido de 354.000 euros.
Pablo Rodríguez ha querido recordar que este es "un proyecto fundamental para Tenerife, para el que el Gobierno de Canarias ha trabajado intensamente, al igual que para la actualización y redacción de otros proyectos importantes para la isla, como la separata del enlace de Las Chafiras-Oroteanda en la TF-1; el tercer carril de la TF-1, en el tramo San Isidro-Las Américas, o el nuevo carril BUS-VAO de la TF-5, unas infraestructuras que permitirán no sólo la descongestión viaria, sino acortar distancias y proporcionar mayor seguridad al tráfico, con la consiguiente reducción de los tiempos de recorrido".
El tramo El Tanque-Santiago del Teide pertenece al denominado cierre oeste del anillo insular. Une los corredores norte y sur de la isla, conectando mediante sendos enlaces ambas poblaciones. La nueva vía cerrará ambos corredores, dando continuidad a las obras ejecutadas entre Adeje y Santiago del Teide, en el sur, y entre Icod de los Vinos y El Tanque, en el norte. Con ello se da un paso más para conectar las TF-1 y TF-5 por el oeste.
El Túnel de Erjos, de más de cinco kilómetros de longitud, constituirá el elemento más singular del anillo insular de Tenerife. Esta obra subterránea, que discurrirá bajo el Macizo de Teno, será uno de los túneles de carretera más largos de España. Dentro del archipiélago será el más largo, superando en un kilómetro al de la carretera La Aldea-El Risco, en Gran Canaria.
La nueva vía estará compuesta por una calzada simple de 3,50 metros a cielo abierto y doble dentro del túnel, con arcenes de 2,50 metros. A lo largo del recorrido habrá dos enlaces (uno en El Tanque y otro en Santiago del Teide), así como un viaducto, cinco túneles artificiales, cuatro pasos inferiores, dos superiores, una pasarela peatonal, 28 obras de drenaje, 11 muros y un túnel en mina. La velocidad de proyecto será de 80 kilómetros hora.
En definitiva un paso muy importante y que colocará a Icod en una posición estratégica.
Por la seguridad y la mejor conexión he batallado.
Seguiré insistiendo en la necesidad de dar pasos también importantes para que el cierre del anillo insular sea una realidad; la ejecución del tramo entre los Realejos e Icod ( Buen Paso ).
Siempre, por supuesto, con el mayor respeto medioambiental posible pero consiguiendo eliminar los riesgos del tramo actual.
Lo necesitamos por seguridad vial pero también por conectividad y movilidad.
Y seguiremos insistiendo para que las conexiones de Icod al anillo sean las más y mejores posibles.
Hay que conseguir la mejor solución posible en Buen Paso en su conexión con la continuidad hacia los Realejos.
Hay que conseguir la conexión hacia las Lajas a través de la zona en torno al Barranco Preceptor; y que conecte la vía que va hacia la isla baja.
Y hay que conseguir las conexiones al anillo en Santa Bárbara y en la Vega.
Francis González.
